| 項目 | 作業項目 | 写真１ | 写真２ |
| 写真３ | 写真４ | ||
| ５－２） ポイント制御盤 ①駅および運転所の部分 |
ポイント切換ＳＷの取付け ２００８．０２．１１ ・アクリル板： 320mm×180mm×5mm ・トグルＳＷ：ミヤマ電器MS-241［5mmφ］ (125V 3A) |
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見栄えがいまいちなので作り直し。 手付かずだったので廃棄処分です。 |
| ＬＥＤの電圧調整 ２００８．０２．１６ |
手持ちの抵抗をいろいろ取替えて、１．５ＫΩで丁度ＬＥＤ供給電圧が２Ｖになりました(^o^)。 |  |
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| プリント基板［旧Ｖｅｒ］ ２００８．０２．１６ 電解コンデンサ／ ＳＣＲ（サイリスタ）の取付け |
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電解コンデンサ： １０００μＦ（５０Ｖ） ＳＣＲ（サイリスタ）：３Ｐ４ＭＨ（NEC） ３Ａ ４００Ｖ 当初２０回路（写真）が、 ポイント１７回路＋予備１回路＝１８回路に。 抵抗が増えたので予備が1回路に減りました。 |
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| ＳＣＲのＧ（ゲート）電圧調整 ２００８．０２．１７ (現状把握＋仮対策) ２００８．０２．１８(解決) |
３Ｐ４ＭＨのデータシートによるとＧ電流は０．２ｍA（かなり高感度） １MΩ位から調整してみましょう。 結果は、NG ＜事象＞ 導通はOKですがSCRがカットオフ（オープン）になりません。 抵抗をもったショート状態、困りました(*_*)。 ＜対策＞ G回路に手を加えましょう。 抵抗でアースに落とす（－バイアス）。 ＜結果＞ とりあえずポイントは正常動作しました。 |
てな訳で回路を修正しました。 ［ポイント制御盤回路図］ どうも、Ｇ（ｹﾞｰﾄ）に（－）バイアスをかける（Ｇ～Ｃ間を１ＫΩ位で終端）のがミソのようです。 参考資料（誤動作防止回路）を見つけました。 対策は、正解のようです。 「いで爺」もまだまだいけるではないですか(^o^)(^o^)。 なんて事ないです。 単なる「真空管アンプ」づくりの発想です。 |
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| プリント基板の配線 ２００８．０２．２４完成 気に入らなかったので、 ２００９．０３．０５に廃棄処理 電解コンデンサは、再利用します。 |
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抵抗値が決まりました。 さー配線ですが、何せ細かいので往生します。 眼鏡を新調しないと駄目かも．． 煙草の長さの基板に１列６回路詰め込みました。 |
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半田を付けているのか流れた半田を吸取っているのか往生しました。 歳には勝てませんです。 「レジスト加工」（半田が流れない）の基板を知っていれば．．楽できたのに。 とりあえず完成しました。 全１８回路ポイントマシン動作確認ＯＫ(^o^)(^o^)。 |
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| ２００８．０９．０３ 制御盤を作り直し ・ＬＥＤ：赤Ｏｒ緑 ５ｍｍφから３ｍｍφに変更 .1.8V～2.4V ・トグルＳＷ：ミヤマ電器 MS-241からMS-500ｃに変更 |
全体 |
一部拡大 |
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| ［トグルＳＷ変更理由］ MS-241：３PのON-ONタイプのため回路が完全に切れない。 で、サイリスタが誤動作してしまう。 |
MS-500ｃ：３PのON-OFF-ONタイプにして確実に開放する事にしました。 | ||
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やれやれ、８ヶ月ぶりにやっと完成です。 ２００９．０３．０８ このプリント基板も半年の命、電車区・機関区の拡張工事でプリント基板の設計変更です。 |
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２００９．０３．０２～０８ （プリント基板の作り直し） ［新Ｖｅｒ］ ちゃんと設計しないからこんな事に！！ |
［設計変更の理由］ ①制御盤と基板のリード線が半田付けになっている。 ②サイリスタおよび電解コンデンサも半田付け。 これらの取替えが簡単にできる様にプラグイン方式にする事。 てな訳で、此れを使う事に！→→ |
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こんな感じです。 サイリスタにもピンを半田付けします。 ついでに、サイリスタを高感度な３Ｐ４ＭＨ（ＮＥＣ）からＳＦ３ＪＺ４７（東芝）に変更する事にしました。 ＳＦ３ＪＺ４７のデータシート 安ければ良いと言うものではないですね。 |
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ゲートトリガー電流が１０ｍＡのＳＦ３ＪＺ４７に変更した事で、バイアス抵抗が不要になるでしょう。 早速、動作確認の試験です。 結果は良好！！ 最初からこうすれば良いのに、「おバカ」ですね。 |
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| このプリント基板を電車区・機関区用と合わせて２枚作成しました。 ２枚で合計３６個のポイントを制御できる様になりました。 |
今度は、0.8mmφの半田を使用したので流れず綺麗な仕上がりです。 | ||
| ２００９．０３．０８ 既存の制御盤へ装着 |
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配線も束ねて綺麗にまとめてみました。 何処のメーカ製？？、調子にのるなって！ |
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［トグルＳＷ部分］今回弄らず |
［トグルＳＷへの配線］ピンで抜ける |
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［横から］ |
いろいろ考えた末、ＩＣピン？を使い抵抗以外はすべて脱着可能になりました。 サイリスタがイカレテも半田鏝要らず、爺も歳には勝てず簡単にしておかないと．．．でした。 |
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| ポイント制御盤 ②電車区・機関区の部分 |
２００９．０３．１８～１９ 制御盤の製作 |
［電車区］ |
［機関区］ |
［全体］ |
［裏面］ |
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| 配線工事 ①駅および運転所 |
準備 １）ポイントマシンの取付け ２）制御盤からのリード線 ３）リード線の埋め込み |
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良い物を見つけました。 この端子は、１０Ｐで後ろが半田付け前はネジで締めるタイプで、切り分けに最適です。 ポイントを５個収容できます。 制御盤からのリード線を半田付け、ポイントからのリード線をネジ止めとする事にしました。 |
１）ポイントマシンの取付け |
２）制御盤からのリード線 |
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３）リード線の埋め込み |
メンテを考慮し板の上面で配線する事とし、トラフに見立ててワイヤプロテクタでリード線を隠しました。 |
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| 端子盤の配線 ２００８．０９．０４～０６ 駅および運転所 ポイント数：１８ポイント （基板空きなし） 駅および運転所 |
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制御盤とリード線をコネクタで接続して置き、１端子毎に動作試験をします。 全部配線してからＮＧだったら「如何しましょ」にならない様に。 |
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| Ｎｏ１端子（５ポイント収容） #1赤､#2橙､#11赤､#12橙､#18茶  |
Ｎｏ１端子付近 |
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| Ｎｏ２端子（５ポイント収容） #3桃､#4黄､#5紫､#6緑､#7青  |
Ｎｏ２端子付近 |
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| Ｎｏ３端子（５ポイント収容） #8茶､#9灰､#13桃､#14黄､#15紫  |
Ｎｏ３端子付近 |
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| Ｎｏ４端子（３ポイント収容） #16緑､#10白､#17青  |
Ｎｏ４端子付近 |
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| ポイントの電動化完成 ２００８．０９．０６ |
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| ポイントを自由自在に操れるって、実に楽しいものですね。 | 入線しているところへ、無理やり入線。追突事故です！！ 此れを防ぐには、車両を検知し電源供給を停止しない事には解決しませんね。 当分先の話です。 |
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| 配線工事 ②電車区・機関区の部分 |
端子盤の配線 ２００９．０３．２１～２２ 電車区・機関区 ポイント数：１８ポイント （基板空きなし） |
Ｎｏ１端子（４ポイント収容） #1赤､#2橙､#3桃､#4黄  |
Ｎｏ１端子付近 |
| Ｎｏ２端子（５ポイント収容） #5紫､#6緑､#7青、#8茶､#9灰  |
Ｎｏ２端子付近 |
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| Ｎｏ３端子（４ポイント収容） #10白、#11赤､#12橙､#13桃  |
Ｎｏ３端子付近 |
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| Ｎｏ４端子（５ポイント収容） #14黄､#15紫#16緑､#17青、#8茶  |
Ｎｏ４端子付近 |
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| ポイントの電動化完成 ２００９．０３．２２ ポイント設計図 ・EXCELシート＃１： 駅および運転所 ・EXCELシート＃２： 電車区および機関区 |
電車区 |
電車区 |
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機関区 |
機関区 |
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| これで、レールの敷設、ポイントの電動化がすべて完了です。 自称、 ①駅 ②運転所（貨物ターミナル） ③電車区 ④機関区 ができた訳です。 |
此れから、ゆっくり運転を楽しんでいきたいですね。 此処までくると、如何しても駅構内に信号機を付けたくなるのですが、如何すればいいのでしょうか？？？。 呆け防止に考える事としましょう。 |
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| 電源部 | 電源トランスの調達 ２００８．０２．１１ |
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新品は勿体無いと思い物置を家捜しすると、こんな物が出てきました。 何と４０年前に作った定電圧電源装置です。（埃だらけ） タップ電圧は、６、９、１２、１８Ｖで容量３．５Ａ、電圧計・電流計も付いているではないですか。 早速分解です。 電解コンデンサは棄てましょう。 |
| 電源部完成 ２００８．０２．１６ |
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１９６７年製のメーター壊れていませんでした。 １２ＶタップでＤＣ１５Ｖになりました。 ポイント用電源（電解コンデンサ充電）として丁度いい電圧でしょう(^o^)。 あり合せの部品でよく出来ました。 |
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| 電源の定電圧化 ２００８．０２．２３ |
＜事象＞ ポイント切換え時、一瞬電圧が１５Ｖ以下になってしまう。 ＜対策＞ ポイント数が多いことから定電圧回路３端子レギュレータ（ＬＭ３５０）を挿入する事にしました。 ＬＭ３５０のデータシート |
２００８．０２．２３現在の ［ポイント制御盤回路図］ |
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| ３端子レギュレータの取付け（放熱）不良 ２００８．０４．３０ |
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左隣のバリだらけの穴にいい加減に取付けていました。 Ｂａｔｔ充電に流用したところ何と３端子レギュレータがｍａｘ3Ａのところ0.5Ａで「アッチッチ」放熱不良だ。 で、バリを丁寧に取り「放熱用シリコーン」（白色）を塗り完了です。 1.5Ａ流しても手で触れますＯＫです。 手抜きは駄目ですねｴ～。 |
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