| 項目 | 作業項目 | 写真１ | 写真２ |
| 写真３ | 写真４ | ||
| ３－２） デコーダーの搭載 ②-１ ＤＥ１０ ＫＡＴＯ製 |
ボディーを分解 |  |
如何いう訳かこの「ＤＥ１０］分解できません。 ホビーセンターＫＡＴＯに聞いたところ運転台から．．．と言われたのですが？ |
| ＜＜「かりや」さんのコメント＞＞２００８．０１．０８ ＫＡＴＯ ＤＥ１０の分解ですが、ボディは運転台と両ボンネットで一体となっており、４つのツメでシャーシにはまっています。 台車側から見ると、ボディのオレンジ色と同じものが４ヶ所見えます。 外し方は、力いっぱいボディを引っ張ると、ツメが外れて取れます。 ありがとうございました。 |
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| ２００８．０１．０９ | 外れました。 |
1.2.8番に短絡ﾋﾟﾝ、4.5.6番に短絡ﾋﾟﾝ |
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| デコーダー取付け ２００８．０１．１２ デコーダー：ＤＺ１４３ＰＳ |
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運転台から．．．は、ＤＤ５１でした。 素人にインチキは、いけませんです。 |
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| 走行テスト |  |
購入から１ヶ月が経って、やっとＤＥ１０にデコーダーが搭載できました。 宇都宮貨物ターミナルの入換え作業で見かけるＤＥ１０親近感がありますねェ～。 |
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| ②-２ ＤＤ５１ ＫＡＴＯ製 |
ボディーを分解 |  |
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| デコーダー取付け デコーダー：ＤＺ１４３ＰＳ |
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デコーダー搭載は、ＤＤ５１が一番簡単です。 |
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| 走行テスト |  |
ＤＤ５１栃木県では見かけませんが、でかいですねェ～。 流石、北の大地の本線で活躍している機関車らしく力強さが感じられます。 |
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写真ではわかりませんが、後方のＤＤ５１は前方のＤＥ１０の１．３倍位あります。 ＥＦ６５より大きいのですｮ～。 本線用のＤＤ５１ 支線または入換え用のＤＥ１０の差ですね。 |
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